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ha annunciato la gamma e i prezzi

GLI ALTRI STANNO ARRIVANDO – Il Fiat Nuova 500 lui è solo elettrico ed è costruito nello stabilimento di Mirafiori di Torino, piuttosto che in Polonia, da dove continuano ad uscire e rimangono in produzione i motori termici di precedente generazione. Il nuovo modello ha forme più arrotondate, ma comunque fedele alla tradizione del “Cinquino”, e utilizza una piattaforma inedita, creata appositamente per l’alimentazione; inoltre è più lungo e largo di 6 cm (siamo rispettivamente a 363 e 170 cm). La Fiat Nuova 500 potrà essere ordinata dal 4 marzo 2020 nella variante cabriolet con allestimento La Prima in edizione limitata, al prezzo di 37.900 euro. Poi ha debuttato la variante berlina de La Prima, ordinabile a partire da 34.900 euro, e oggi vengono annunciate le versioni di serie @Action, @Passion e @Icon.

BASE, MA NON POVERA – La Fiat Nuova 500 @Azione è la versione base della gamma: grazie agli ecoincentivi il suo prezzo parte da 19.900 euro, ma scende a 15.900 € se rottami una vecchia macchina. @Action non è affatto mediocre, in quanto viene fornita di serie con un display da 7 “nel cruscotto, cerchi da 15”, avviamento del motore a pulsante e alcuni sistemi di servoassistenza. guida: frenata automatica, che rallenta o ferma l’auto per evitare la collisione con un altro veicolo o l’urto di un pedone o di un ciclista; il sistema contro l’abbandono involontario della corsia, che avverte il guidatore se devia sulla corsia opposta o sul lato della strada; colui che “vede” i segnali stradali e li riproduce nel cruscotto e il sistema che rileva la sonnolenza del guidatore, suggerendogli di fermarsi. La @Action dispone di fari con luci alogene, e non led, e di un sistema multimediale semplificato: è presente una base per l’alloggiamento dello smartphone e bluetooth per ascoltare la musica attraverso gli altoparlanti.

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POTENZA RIDOTTA – Per ridurre il prezzo della versione base, Fiat ha equipaggiato la 500 @Azione un motore elettrico meno potente e batterie più piccole: il motore, alloggiato nella parte anteriore, ha 95 HP ed è alimentato da batterie da 23,8 kWh, contro i 118 HP e 42 kWh di La Prima. Il cambio è automatico a una velocità, più il posteriore, come tutte le 500 elettriche. Quando si lascia un fermo, @Action segna 0-100 km / h in 9,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 135 km / h, per evitare un eccessivo dispendio di energia. Con le batterie completamente cariche, può percorrere fino a 180 km su percorsi misti e fino a 240 km in città, dove l’auto sfrutta al massimo il sistema di recupero energetico nei rallentamenti. Le batterie vengono caricate da reti elettriche in corrente alternata, con una potenza di carica fino a 11 kW, oppure da quelle in corrente continua, fino a 50 kW; in questo caso una “ricarica” di 10 minuti dà fino a 50 km di percorrenza.

RICARICA ULTRA VELOCE – Per il Fiat Nuova 500, si chiama la versione di secondo livello @Passione, che costa 23.700 euro (al netto degli incentivi, ma senza rottamazioni): dispone di ruote effetto bicolore da 15 “e sistema multimediale UConnetct 5, con touchscreen da 7” in consolle, dab radio e compatibilità con smartphone e servizi connesso, che consentono di controllare alcune caratteristiche dell’auto dal telefono cellulare; inoltre c’è anche il cruise control. Gli interni sono personalizzabili: l’ambiente è proposto in toni scuri, dove il cruscotto è nero, oppure quello con toni chiari, dove il cruscotto è bianco ei sedili sono blu. La @Passion ha un motore da 118 HP e batterie da 42 kWh: 9 secondi sono dichiarati per 0-100 km / h, velocità massima di 150 km / h autolimitata fino a 320 km da autonomia su percorsi misti, che diventano 460 nelle città. Collegate a colonne funzionanti in corrente continua, le batterie accettano una potenza di carica fino a 85 kW.

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IL PIÙ RICCO – In alto c’è @Icona, che costa 25.200 euro (al netto dei bonus, ma senza rottamazione): ha il motore e le batterie della @Passion, ma offre ruote standard da 16 pollici con effetto brunito e un sistema di accesso senza chiave a bordo, oltre al sistema multimediale con schermo 10.25 ”touch e comandi vocali: per dare un comando, ad esempio impostando la temperatura o scegliendo la musica, dì la frase Hey Fiat e dì all’auto cosa fare . A richiesta è possibile avere vernice esterna bicolore e finiture in legno per la plancia.

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Narciso Borroni

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