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Motore puro: una versione ibrida completa in arrivo per l'Europa?-

Motore puro: una versione ibrida completa in arrivo per l'Europa?-

Stelantis si concentrerà anche su motori ibridi completi;Questo può raggiungere l'Europa PureTech Engine, è la versione ibrida completa per l'Europa? STELLANTIS FOCUS anche nella collina completa.Questo è ciò che può venire in Europa Oggi, Stellantis in Europa offre motori endotermici,...

Motore puro una versione ibrida completa in arrivo per lEuropa-

Stelantis si concentrerà anche su motori ibridi completi;Questo può raggiungere l'Europa

PureTech Engine, è la versione ibrida completa per l'Europa?

STELLANTIS FOCUS anche nella collina completa.Questo è ciò che può venire in Europa

Oggi, Stellantis in Europa offre motori endotermici, un ibrido morbido, un ingegnere elettrico, ma l'ingegnere del motore-Philippe, il direttore europeo di Stellantis, introdurrà gradualmente la tecnologia ibrida completa nella sua gamma di auto.È importante ridurre le emissioni di CO2 e, pertanto, rientra nei limiti che l'Unione europea non cresce come speranza e, quindi, l'estelanite è quella di proporre un nuovo motore che va tra ibridi morbidi e accessori per espandere la sua offerta di modelli elettrificati.

Inizia da una tasca cherobi negli Stati Uniti

Il primo modello con lo stelenis completo -ibrido è il nuovo 4,6 litri di motore elettronico elettronico con un totale di 1,08 kW.157 kW / 213 CV e 312 nomi di coppia.Questo è un completamente ibrido ed è possibile in futuro.L, invece di trovare luoghi in grandi modelli come Alpha Romeo Romeo Romeo Stelvio.È davvero così?

Troveremo i prossimi mesi, ma gli amici della Francia dicono sulle loro fonti, firmate da Stellattis producono un pezzo di miscela.

Motore Painetch Hybrechech?

Stelantis sembra essere interessato a offrire un motore ibrido completo, che esiste tra un ibrido con 145 cavalli e plug-in 195 CV.Secondo il rapporto, sarebbe andato alla versione ibrida completa dell'attuale PureTech.È stato profondamente cambiato, in particolare sostituendo il problema di distribuzione con una catena di distribuzione.Unità che utilizzeranno sempre la trasmissione DT2 sviluppata da Punch Powertrain prodotto oggi a Trueras, Francia e Mirafiori in Italia.Nell'ibrido completo, un motore elettrico più forte deve trovare un posto.Naturalmente, un'idea sarebbe quella di suggerire un sistema di circa 180 km.

1.2 Concentrarsi sulla potenza della parte elettrica anziché sul motore Putech, dovrebbero esserci emissioni di anidride carbonica.Inoltre, grazie a questa nuova unità, il gruppo garantisce anche la produzione delle sue fabbriche europee.Dobbiamo capire se abbiamo una versione completamente ibrida dell'attuale Putech in Europa.Per reinstallare i modelli.

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