Ford ha annullato l’annuncio della portaerei di prova Mustang Shelby GT500 0-100-0 mph

Ford ha annullato l’annuncio della portaerei di prova Mustang Shelby GT500 0-100-0 mph

Un dirigente Ford ha recentemente rivelato che Ford era nelle fasi di pianificazione di una pubblicità selvaggia Concetto Che, purtroppo, non si è concretizzato. L’annuncio avrebbe visto la Shelby GT500 correre da 0 a 100 mph e poi tornare a zero lungo la pista della portaerei.

“La nostra società di brochure era riuscita a raggiungere una flotta di navi dismessa e sapevamo matematicamente di poterlo fare”, ha affermato Jim Owens, Head of Mustang Marketing Ford Authority Recentemente. “Così l’abbiamo messo su, e volevamo davvero farlo. Ma non ce ne siamo resi conto”.

Non è chiaro cosa abbia fatto precipitare la dichiarazione alla fine, se si è trattato di una pandemia globale o qualcos’altro, ma il concetto è teoricamente fattibile non meno impressionante.

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Lo stesso Ford ha detto che la Mustang poteva farlo Completa l’obiettivo in soli 10,6 secondi. Diventa ancora più impressionante quando ti rendi conto che la GT500 è stata registrata 10,6 secondi attraverso un quarto di miglio Con una velocità di uscita di 133 mph.

Questo tipo di prestazioni è ottenuto grazie al Ford Predator V8 sovralimentato da 5,2 litri che eroga 760 CV, che viene trasmesso alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione a sette rapporti. È abbastanza buono per portare la GT500 a 60 mph in soli 3,3 secondi e 100 mph in 6,7 secondi.

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“ La gamma di accelerazione della resistenza bruta, cambi di strada fluidi e transizioni incredibilmente fluide in pista evidenzia ulteriormente come Shelby GT500 La nostra Mustang più avanzata è mai stata revocata “, ha dichiarato il capo ingegnere del programma Ford Performance, Ed Krenz nel 2019.” Gestire facilmente la potenza di 760 CV è il primo della sua categoria, il cambio a doppia frizione Tremec, con un sistema di controllo avanzato che migliora le cinque modalità di guida della GT500 per offrire un’esperienza di guida una volta riservata solo a supercar uniche.

FreniNel frattempo, ha un diametro di 16,5 pollici, più grande della ruota di base della berlina Fiesta 2019. Le pinze sono realizzate in alluminio e dispongono di pinze a sei pistoncini che premono quei dischi di grandi dimensioni fino a quando non si fermano e sono prodotte da Brembo.

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