Metti alla prova le opinioni e le dimensioni della scheda tecnica per la Volkswagen Golf 1.5 eTSI 150 CV Style DSG

Determina il percorso

L’ottava edizione di Volkswagen Golf Nasce nel segno della continuità stilistica, e anche meccanica basata sulla già nota piattaforma MQB. La vera rivoluzione è sul fronte della sicurezza attiva, oltre che in casa. In particolare, dalla versione base, sono di serie la frenata automatica, il mantenimento della corsia e il cruise control adattivo. Sfruttano il radar e la telecamera, che sono anche la base del sistema di assistenza all’incrocio, equipaggiato per la prima volta in un’auto di questa classe: rileva i veicoli in arrivo nella direzione opposta, e se ciò accade (meno di 15 km / h) il rischio di collisione, allerta il guidatore e ferma il veicolo . Per quanto riguarda i motori (1.0 o 1.5 benzina e 2.0 diesel), sono stati rinnovati, ma al momento del test erano ancora Euro 6d-Temp: strano, per il primo modello, visto che a gennaio 2023 saranno obbligatorie le regole Euro 6d.

1.5 eTSI per Volkswagen Golf-Qualunque sia la ripetizione: utilizza un sistema ibrido leggero da 48 volt, che si basa su un motore elettrico da 12 CV e una batteria al litio (sotto il sedile anteriore destro). Quando è richiesta una potenza ridotta, disattivare due dei quattro cilindri. Il risultato è un consumo decisamente contenuto (abbiamo misurato 17,4 km / L con i nostri attrezzi), a fronte di prestazioni di tutto rispetto. Anche il cambio a doppia frizione a sette rapporti fa la sua parte: nell’utilizzo silenzioso mantiene basso il numero di giri, mentre nelle condizioni più ventose il 1.5 turbo si comprime al meglio, soprattutto scegliendo la funzione sportiva. Purtroppo, seleziona Modalità di guida a pagamento, come gli specchietti pieghevoli (nel pacchetto degli specchietti). Per il resto la dotazione è ricca: il modello ha anche un motore semiautonomo.

In particolare per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, nella valutazione Euro NCAP (per dicembre 2019) Volkswagen Golf Punteggio 78 punti su 100. Il voto è in parte punito dal fatto che il limitatore di velocità si adatta ai limiti imposti dalla segnaletica stradale solo se abbinato al navigatore (era gratuito, in fase di lancio). Per il resto la Volkswagen Golf primeggiava nella protezione degli adulti a bordo, anche se c’era spazio per migliorare gli impatti anteriori. Il punteggio finale è di cinque stelle.