Progetto strade senza fili

Progetto strade senza fili

ElectReon Wireless sta per lanciare in Germania un sistema di ricarica induttiva dedicato per le auto elettriche: questi sono i metodi che consentiranno di ricaricare i veicoli man mano che passano.

Avrai bisogno di un router wireless
Progetto stradale ElectReon Wireless (electreon.com)

Un progetto davvero rivoluzionario che potrebbe eliminare definitivamente una delle maggiori preoccupazioni sulle auto elettriche: loro Autonomia. Il ElectReon Wireless, Una società israeliana, si sta sviluppando Sistema di caricamento Composti induttivi a emissioni zero. In sostanza, il progetto si tradurrà in un’installazione Bobina di rame Sotto l’asfalto attraverso il quale si ricaricano le auto elettriche in movimento. Grazie a ElectReon Wireless per l’accordo conEuroviaPorta il suo progetto in Germania, dove l’esperimento inizierà il prossimo dicembre.

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Le strade wireless ricaricheranno i veicoli elettrici: il progetto ElectReon Wireless

Avrai bisogno di un router wireless
(electreon.com)

Metodi implementati b Sistema router wireless In grado di ricaricare i veicoli elettrici in movimento. Questo è un progetto ambizioso che intraprendi ElectReon Wireless, Che è un’azienda israeliana, che, grazie ad un accordo con Eurovia, dovrebbe iniziare i test il prossimo dicembre Germania.

All’interno dell’accordo, le parti lo dichiareranno 5 anni Il progetto sarà sviluppato di comune accordo.Con carica elettrica induttiva“Possibilità di utilizzare i singoli operatori, secondo le esigenze. Eurovia sarà responsabile della distribuzione del sistema di ricarica su tutto il territorio, mentre ElectReon sarà responsabile dell’installazione e della manutenzione degli impianti. Ma come funziona e come è organizzato questo sistema? Prima c’è”Solo Sotto la strada. Il sistema sviluppato dall’azienda israeliana prevede l’installazione di bobine di rame sotto il manto asfaltato con una profondità di 8 cm, che si attiveranno al passaggio dei veicoli.

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Poi ce n’è uno Unità di gestione Destinato a trasferire energia dalla rete elettrica alla rete stradale in grado di comunicare con i veicoli in avvicinamento. Per questi due Solo Aggiungi quello “veicoloSul pianale del veicolo verrà installato un ricevitore in grado di far fluire la potenza al motore e alla batteria durante la guida, infine sarà presente una bobina.Solo controllo (CCU) Funziona in cloud ed è in grado di entrare in contatto con tutte le unità di gestione e i veicoli.

sono Vantaggi Il sistema, manco a dirlo, sarebbe infinito. Prima di tutto, l’eliminazione del problema dell’indipendenza è uno dei fattori che rendono conservativo l’acquisto. Aggiunto a questa eliminazione, decisamente poco estetico, Pali di spedizione. E ancora, eliminando le emissioni di anidride carbonica dovute al lavoro elettrico. Infine, riduci la dimensione della batteria, perché con il sistema ElectReon il tuo ricevitore aumenterà un po ‘ 12 kg Avrai contenuto le misure.

Il progetto, in Germania, inizierà dopo Dicembre 2020 Il centro scelto per l’esperimento è Karlsruhe. Sarà testato con E-bus Dotato di una batteria agli ioni di litio, la sua prima area di applicazione includerà il trasporto pubblico urbano.

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