Apr 11, 2026
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Costruito su piattaforma MEB+, ha due taglie di batteria da 37 e 52 kWh e ha un'autonomia da 300 a 450 km.Prezzi a partire da 26.000 euro
BARCELLONA - Tutto nella Cupra Raval - dalla tecnologia dell'abitacolo alla ciclistica, dalla configurazione dei materiali ai contenuti tecnologici come il differenziale elettrico e le sospensioni DCC Sport - è stato scelto per soddisfare l'attenzione o il piacere di guida.
Prende il nome dal quartiere El Raval di Barcellona, la forma del Raval è una modifica della concept car UrbanRebel.La silhouette si ispira al design del casco, ma dimentica le linee morbide e avvolgenti: qui regnano spigoli vivi e forme muscolose.Il familiare frontale a "muso di squalo" della Cupra ha un profilo triangolare luminoso che rende l'auto immediatamente visibile anche nel buio più totale.Il trattamento dei fianchi e delle maniglie dei pezzi restaurati cerca di esaltare l'aspetto estetico minimalista e aerodinamico.
La Raval rompe il modello di city car del segmento B con un design degli interni che parte dal basso e si sviluppa verso l'alto, eliminando la consolle centrale e aumentando così la spaziosità.L'abitabilità raggiunge un livello senza precedenti se si considera che la lunghezza è poco più di 4 metri con un passo di 2,6 metri e un bagagliaio di 441 litri (come una Golf), che può ospitare cinque passeggini.
Non viene più aggiunta la classica illuminazione interna a LED, ma con proiezioni di luci dinamiche sulle porte anteriori, che possono accompagnare il conducente in un viaggio completo.Sono scene luminose selezionabili dal “Profilo Drive” e permettono di scegliere colori e atmosfere in tempo reale, offrendo un'esperienza sensoriale unica.Altro punto di forza è l'integrazione del sistema operativo Android Automotive, che gestisce la chiave digitale e le funzioni dello smartphone per una gestione della vettura intuitiva e affidabile.
Anche il cruscotto è stato ridisegnato, allestito e integrato con un abitacolo digitale da 10,25 pollici e un sistema di infotainment da 12,9 pollici.Sul volante sono presenti i pulsanti per le modalità di guida e i paddle per la regolazione della frenata rigenerativa.
Sedili con inserti jacquard e dettagli traforati esprimono il piacere di stare a bordo.Per i rivestimenti dei sedili, la stampa 3D, già utilizzata nei modelli Terramar e Tavascan, si sta sviluppando con il "3D knitting": una tecnica presa in prestito dal mondo della moda che consente illimitate possibilità di cambiare il tessuto, eliminare sterilità e tempi di approvazione.La fabbrica vicino a Girona è stata progettata appositamente per questa produzione, consentendo la stampa in tempo reale solo di ciò che è necessario per coprire l’abitacolo, consentendo un livello più elevato di sostenibilità e design.Una selezione di materiali e pacchetti come Impulse e Immersive assicurano che ogni Raval sia unico e unico per il cliente.
Grazie all'accordo con Sennheiser, la musica diventerà parte integrante dell'esperienza, e gli altoparlanti diventeranno elementi di design, quasi gioielli nell'abitacolo.
La Raval utilizza la piattaforma MEB+ a trazione anteriore per la piccola auto elettrica del Gruppo Volkswagen, che costituirà anche la base per la sua cugina VW ID.Polo.Per la Raval il telaio è stato ribassato di 15 mm, le sospensioni sono state tarate appositamente e le carreggiate sono state allargate di 10 mm per massimizzare la guida sportiva.Due taglie di batteria: motori da 116 CV o 135 CV da 37 kWh con chimica LFP e fino a 300 km di autonomia oppure motori da 211 CV o 226 CV da 52 kWh NMC e fino a 450 km di autonomia.I prezzi partono da 26.000 euro per la batteria più piccola e da 116 cavalli.
